원인

황화물계 전고체 배터리의 상용화를 저해하던 높은 구동압 문제를 해결하기 위해 맥신-실리콘-은 하이브리드 계면층을 개발함.

영향이 전달되는 경로

계면층 개발 → 구동압 저감(5MPa → 0.2MPa) → 배터리 시스템 경량화 및 구조 단순화 → 전고체 배터리 상용화 가속화

확인된 변화

• 맥신-실리콘-은 하이브리드 계면층을 적용하여 0.2MPa 수준의 낮은 구동압에서 안정적 작동 확인

반대 신호

• 실험실 수준의 성과로 실제 양산 적용까지는 추가적인 공정 검증 필요