원인

대한항공과 아시아나항공의 합병 승인에 따라 제휴 마일리지 전환 비율이 1대 0.82로 확정됨.

영향이 전달되는 경로

마일리지 통합 승인 → 제휴 마일리지 전환 비율 확정(1:0.82) → 소비자 마일리지 가치 변동 → 카드사 제휴 혜택 조정 검토 → 항공사 및 카드사 수익성 영향

확인된 변화

• 대한항공과 아시아나항공의 마일리지 통합방안이 승인되어 12월 17일부터 시행됨.

이어진 일

• 2026-09-17 · 대한항공이 아시아나항공 합병 후 통합 기단 구축을 위해 보잉 항공기 103대 및 GE 엔진·정비 서비스 등 총 448억달러(약 60조원) 규모의 구매 계약을 최종 체결함.
• 2026-09-16 · 대한항공과 아시아나항공의 마일리지 통합안이 공정거래위원회의 최종 승인을 획득함에 따라 합병 절차가 가속화되었으나, 조종사 노조의 승진 서열 갈등과 공정거래법상 계열사 지분 정리 문제가 합병의 변수로 남아 있음.
• 2026-09-16 · 공정거래위원회가 대한항공과 아시아나항공의 합병 승인 조건으로 아시아나 마일리지의 10년 유지 및 보너스 좌석 공급 확대를 의결함.
• 2026-09-16 · 공정위의 마일리지 통합안 승인으로 기업결합 절차는 완료되었으나, 조종사 노조의 시니어리티 갈등에 따른 파업 가능성과 호반그룹의 지분 확대에 따른 경영권 분쟁 리스크가 부각됨.
• 2026-09-16 · 대한항공과 아시아나항공의 합병에 따른 마일리지 통합 방안이 공정거래위원회의 승인을 받아 확정됨
• 2026-09-12 · 대한항공이 아시아나항공과의 기업결합 시정조치인 노선별 좌석 공급 의무 완화를 신청했으나 공정위가 이를 기각하고, 현장조사 과정에서의 자료 삭제 혐의로 대한항공과 직원 3명을 검찰 고발 의견으로 상정함.
• 2026-09-12 · 대한항공이 아시아나항공 합병 관련 공정위 현장조사 중 업무용 파일과 이메일을 삭제하는 등 조사를 방해한 혐의로 제재 절차에 직면함
• 2026-09-11 · 대한항공이 중동 전쟁 등 외부 요인을 이유로 기업결합 조건인 '공급좌석 유지 의무' 완화를 요청했으나, 공정위가 수요 위축 근거 부족을 이유로 기각하고 조사 과정에서의 자료 삭제 행위를 적발해 검찰 고발을 추진함
• 2026-09-11 · 대한항공의 공정위 현장조사 방해 혐의와 항공사들의 공급좌석 유지의무 완화 요청에 대해 공정위가 강경한 대응 방침을 밝힘