원인

죽스 로보택시가 짙은 연기에 가려진 화재 현장에 진입한 사고가 발생했고, 이후 미국 도로교통안전국(NHTSA)과 논의를 거쳐 7월 15일 전 차량에 소프트웨어 업데이트를 배포하며 리콜을 실시했다.

영향이 전달되는 경로

자율주행차가 긴급 상황에서 적절히 대응하지 못하는 사례가 반복되면서 NHTSA가 자율주행차 개발사들에 공개서한을 보내 응급 대응 인력의 활동을 방해하지 말라고 촉구했다. 이는 자율주행차의 안전성에 대한 규제 압박으로 이어지고, 업계 전반에 안전 기준 강화와 소프트웨어 업데이트 비용 증가를 초래할 수 있다.

확인된 변화

• 미국 연방 정부가 운전대와 페달이 없는 완전 자율주행 로보택시의 상업 운행을 처음으로 승인했다.
• 도로교통안전국은 죽스에 향후 2년 동안 매년 최대 2500대씩 총 5000대 차량의 상업 운행을 허가했다.
• 죽스는 원격 제어 요원을 반드시 미국 영토 안에 배치해야 하며 운행 지역 정밀 지도를 공개해야 한다.
• 죽스 역시 활성 비상 상황에서 짙은 연기를 감지하지 못할 우려가 제기되면서 지난달 105대 규모의 자율주행 차량 소프트웨어 리콜을 단행했다.

성립 조건

• 규제 당국의 압박이 지속될 경우
• 추가 사고나 규제가 발생할 경우
• 규제 압박이 강화될 경우

반대 신호

• 죽스의 상업 운행 승인은 자율주행 산업에 긍정적 신호로 작용할 수 있다.
• NHTSA의 규제 개정 추진은 장기적으로 자율주행 상용화를 촉진할 수 있다.