원인

국내 타이어 3사의 2분기 실적이 엇갈렸다. 한국타이어는 고인치·EV 타이어 비중 확대와 OE 공급 증가로 영업이익이 39.5% 급증했고, 금호타이어는 선방했지만 넥센타이어는 원자재·운임·관세 부담으로 영업이익이 19.5% 감소했다.

영향이 전달되는 경로

고부가 제품(고인치·EV) 비중 확대 → 판가·믹스 개선 → 영업이익률 상승 → 주가에 긍정적 / 원자재·운임·관세 비용 증가 → 이익률 하락 → 주가에 부정적

확인된 변화

• 한국타이어의 2분기 타이어 부문 영업이익이 4832억원으로 전년 동기 대비 39.5% 증가했다.
• 넥센타이어의 2분기 영업이익은 343억원으로 19.5% 감소했다.

이어진 일

• 2026-08-11 · 한국타이어가 2026년 2분기 연결 기준 매출 5조6824억원, 영업이익 5590억원을 기록하며 전년 동기 대비 각각 5.8%, 58.1% 증가했다. 타이어 부문 매출은 2조8073억원으로 11.8% 늘었고, 영업이익은 4832억원으로 39.5% 증가했다. 고인치·전기차용 타이어 등 고부가 제품 판매 확대가 실적 성장을 이끌었다.

성립 조건

• 원자재 가격·운임·관세 정책 변화에 따라

반대 신호

• 넥센타이어는 중국 BYD에 신규 OE 공급을 시작해 물량 확대 가능성이 있다.
• 미국 반덤핑 관세 최종판정에 따른 일회성 비용이 해소되면 수익성 회복 가능성도 있다.